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          路虎改装优特声603三分频

          大家一看到“三分频”的字样,就知道又有一位汽车音响发烧友产生了。是的,在音改界,“三分频”喇叭几乎成为发烧友的代名词。相比两分频喇叭,三分频多一个中音单元喇叭,可以说,三分频喇叭在频段划分是更细分的,更精准的,因此,三分频喇叭受到音乐发烧友追求也是自然而然的事。在广州极速汽车音响遇到一位路虎的主人就为摩雷优特声603三分频买单,并且,整套音响器材搭配十分有特点的。

           

          路虎在极速店内施工


           

          系统配置
          主机:原车主机
          前声场喇叭:摩雷优特声603套装喇叭  1套
          功放一:德国ETON ECC300.2       1台
          功放二:美国猛士N2功放          1台
          超低音:美国捷力10WXV2低音        1个
          线材:美国嘉利堡纯铜线材     1套

           

          此次装上车的音响器材


           

          这套优特声603三分频是摩雷全球销售总监PAZ签名版,难能可贵的


           

          在未介绍器材之前,先说下路虎的原车音响情况,好让更多车友对其进一步了解。实话实说,从路虎原车音响的喇叭配备,是可圈可点的。前声场喇叭是三分频结构,即前门就有6个喇叭。可能有车主会问,原车三分频喇叭还要升级?这个问题是重点。不过,从拆开原车的图片,你会发现,原车喇叭用料实在太差了,尤其是中低音喇叭薄而小的磁铁,塑胶盘架,普通纸质音盘,放于专业喇叭一起比较,原车喇叭是更是输一大截。很多车主认为原车音响作为辅助的工具,身价不菲的路虎也不例外。

           

          路虎前门板拆开可看到原车中低音喇叭


           

          路虎原车高音喇叭位于门板三角位上


           

          路虎原车喇叭不咋地,也是省料一派


           

          当然,对于一般的人士,路虎原车音响还是够用的。讲究个性的那就另当别论了,今天路虎的主人属于后者,他寻求专业音响器材找到属于自己听音的音响系统。喇叭方面,车主相中摩雷优特声603套装喇叭。在未来之前,车主也早有耳闻摩雷产品的知名度,而经过在极速试听之后,甜美的人声演绎,高、中、低各个频段音乐细节的真实呈现,车主选它无二话。另外,这套喇叭各个单元的大小尺寸和路虎原车喇叭是相近的,将原车的拆出,各装于原位即可,这样一来,不用损伤原车。但是如何将喇叭的最佳效果发挥出来,安装细节如固定,密封,以及防水等并不能忽视,这些细节,从每张图片可以体现出来。

           

          路虎原车中控台


           

          优特声603三分频的高音单元固定在原位


           

          优特声603三分频的中音加防水罩装在门板原位


           

          优特声603三分频的中音喇叭


           

          高音喇叭装上车效果


           

          专业喇叭必须搭配功放来推,并且还要门当户对。用来推动优特声603喇叭的是德国ETON ECC300.2功放。补充原车没有的低频,加装一只美国捷力10WXV2低音,并用一美国猛士N2功放驱动它。给车主惊喜的是,整个安装方案是采用隐藏式设计,如两台功放都运用后座架底下安装,这样一来,并不会加装器材而占用车的使用空间。而超低音也是采用单独箱体制作方式,丝毫不改变原车内饰。整个完工效果,不是看到放在尾箱的超低音箱体,是完全感觉不到路虎是升级过音响的,重要的是,车主也十分认同这种升级方式。

           

          对门板缺憾部分还进行隔音处理


           

          功放和其他小件器材装于后座架底下,少占空间


           

          保护系统电力安全使用,加装保险丝并固定讲究


           

          门板还原,不是听是感受不到已换装过喇叭痕迹的


           

          整个尾箱只是看到捷力10WXV2低音的箱体


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